液压系统最佳油温在15~55度，为了有效地控制油液温度，汽车设备液压系统中常使用冷却器和加热器。常用的冷却器有水冷式和风冷式两种；寒冷地区油液要进行加热，加热的方式有蒸汽加热和电加热等方式，一般都采用电加热器进行加热。冷却器和加热器统称为热交换器，冷却是“矛盾的主要方面”。

冷却器的分类

一、水冷式油冷却器

 冷却水从封头上进水管流入，经多根筒管内流过，再从封头上出水管流出，被冷却油液从壳体上热油进口流入，经多根铜管管外并经折流板折流，再从壳体上冷油出口流出。隔板隔开水与油，高速水流与低速油流进行热换，使热油得到冷却降温。汽车设备液压系统中的其中一种汽车冲三孔液压系统采用的就是水冷式油冷却器。

二、板式换热器

  由一组长方形的薄金属板平行排列构成，板片结构分A、B两种，相邻板片的边缘衬以垫片，起到密封作用。由于A、B两板片导流槽方向不同，导致冷、热流体相间流过。铝材机械液压系统中的其中一种全自动热剪机液压系统用的就是这类板式换热器。

三、冰箱式油冷却器

  它的工作原理酷似电冰箱，它用在缺水的场合，冷却效果最优。

四、风冷式油冷却器

  选用优质铝合金制造的限压力型热交换容器，其散热器芯的油通道设有内置翅片，散热面积大，外翅风通道空气对流效率高，是以空气为冷却源的环保产品。汽车设备液压系统其中一种汽车简体翻边机液压系统就是用的这类风冷式油冷却器。

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